K úvodnímu závodu Mogul rallycross Sosnová, který byl součástí Mezinárodního mistrovství České republiky, FIA – Zóny Střední Evropy, Mistrovství Polska a Rakouska, se v pěti divizích dostavilo šest desítek jezdců ze čtyř zemí, které doplnilo ještě patnáct jezdců v divizi Mascom cup.
Za slunečného, ale velmi větrného počasí viděli diváci v Global Assistance Racing Aréně Autodrom Česká Lípa velmi pěkný sport. Především v zájmu diváků se celý závod konal pouze v neděli, na rozdíl od minulých ročníků, kdy se tréninky a první série rozjížděk konaly v sobotu odpoledne. Reprezentanti v Mistrovství Evropy využili tento závod k testu před prvním evropským závodem.
V jednotlivých divizích probíhaly velmi zajímavé souboje a tak si je pojďme přiblížit.
SuperCars (D1)
V této divizi startují nejsilnější vozy s výkonem kolem 500 HP a pohonem všech kol. Nejvíce pozornosti přitahovala zbrusu nová Ford Fiesta Mk7 Pavla Koutného. S tímto krásným a doufejme i dostatečně konkurence schopným vozem by se Pavel chtěl vrátit do popředí výsledků v Mistrovství Evropy. Závod na Autodromu Česká Lípa pojali jako testování, zkoušení a ladění. Loňskou Fiestu řídil Marek Zeman. Smůlu měli Aleš Mrkáček a Ota Výborný, kteří chtěli přijet s novými vozy Mitsubishi. Technické problémy ale neumožnily jejich start a tak nakonec startoval pouze Ota Výborný s vozem, se kterým absolvoval loňskou sezonu. Celkem se na startu této divize sešlo dvanáct vozů. V kvalifikačních rozjížďkách měli technické problémy jezdci Höller, Ekker a Čížek. Z finálové jízdy B postoupil do velkého finále polský jezdec Dyjak. V něm první řadě na startu vedle sebe stáli Koutný se Zemanem. Marek Zeman měl lepší start a po první zatáčce se ujal vedení, které udržel až do cíle. Pavel Koutný dojel bezpečně na druhém místě. Třetí byl stále se zlepšující Jürgen Weiss z Rakouska.
Zeman, Koutný a Weiss po startu finále A
Super 1600 (D1A)
V této divizi startují vozy s přední poháněnou nápravou a objemem motoru do 1600 ccm. Zde se představila celá řada jezdců, kteří spolu budou bojovat i v seriálu Mistrovství Evropy. Technické problémy nakonec neumožnily start Václavu Veverkovi ml., který v neděli ve tři ráno vzdal svou snahu o zprovoznění vozu, a Janu Skálovi, kterému vůz vypověděl poslušnost při sobotním testu. Celkem tedy o první mistrovské body bojovalo jedenáct jezdců. V minulých letech tato divize byla velkou doménou našich jezdců. Technické problémy během rozjížděk však vyřadily Zdeňka Čermáka, který byl jedním z velkých favoritů na vítězství. Zdeněk představil úplně nový vůz Škoda Fabia, se kterým by se chtěl vrátit na stupně vítězů i v závodech Mistrovství Evropy. Nový vůz představil i další reprezentant Jaroslav Kalný. Z finále B se vítězství do velkého finále dostala jeho dcera Michaela. V první řadě na startu finále A nebyl nikdo z českých jezdců. Na „pole position“, tedy nejlepší místo, se díky výsledkům postavil polský jezdec Krzysztof Skorupski, pro kterého to byla premiéra v této divizi. Vedle něj se postavil do první řady Christian Petrakovits, pravidelný účastník seriálu Mistrovství Evropy. Až ve druhé řadě stál náš úspěšný reprezentant Jaroslav Kalný. Po startu svedl souboj s maďarský jezdce Orszákem a oba s tím posunuli na zadní místa. Na startu zůstal stát další český účastník finále – Petr Bílek. Souboje v první zatáčce využila Michaela Kalná a z nejhoršího místa na startu se dostala na třetí místo. Za výkony, která během celého závodu předváděla si zelený věnec rozhodně zasloužila. Druhé místo obsadil rakouský jezdec Petrakovits. Premiérové vítězství získal Krzysztof Skorupski z Polska.
SuperNationals (D4)
V této divizi startují vozy s propadlou homologací, které mají jednu poháněnou nápravu. Protože jsou zde vozy s různými objemy motorů, jsou v této divizi ještě samostatná hodnocení jednotlivých tříd. Tradičně je tato divize nejvíce obsazená. Svědčí o tom také to, že se zde jedou čtyři finálové jízdy. Zajímavostí je výkon Richarda Förstera, který vyhrál finále D, z nejhoršího místa na startu vyhrál finále C a ve finále B bojoval o přední umístění, ale na první příčku, která zajišťuje postup do hlavního finále A, mu kousek chybělo. Z finále B postoupil český jezdec Jiří Kazil. Do finále A se dostalo pět českých jezdců, Častoral, Hurt, Havlík, Bittman a Kazil, které doplnil rakouský jezdec Freudenthaler. Na startu nejvíce ztratil Roman Častoral, kterého pak čekala stíhací jízda, ze které nakonec bylo třetí místo. Druhý dojel Tomáš Hurt. Celý den si velmi dobře počínal rakouský jezdec Klaus Freudenthaler a i ve finále nedal nikomu šanci a zvítězil.
Roman Častoral
Mascom Cup
Tyto pohárové závody Kartcrossu jsou zajímavým doplňkem rallycrossu. Zájem o tuto divizi stoupá. Vloni bylo v Sosnové osm jezdců a letos se jich sešlo na startu prvního závodu patnáct. Systém těchto závodů je mírně odlišný od rallycrossu. Ve všech jízdách startují všichni jezdci najednou. Je to samozřejmě pro účastníky velmi náročné, ale také velmi zajímavé. V Mascom cupu jsou ale přísnější tresty za kontakty mezi jezdci. V Sosnové také tyto „buginky“ neabsolvovali z bezpečnostních důvodů Joker lap. Rozjížďky v tomto směru probíhaly bez větších problémů. Výjimkou byl střet jezdců Nováka a Racka, kdy po Novákově přetočení a následném popojetí, do něho v plné rychlosti vrazil Tomáš Racek. Jezdcům se ale nic nestalo. Na střet doplatila pouze technika. Ve finálové jízdě však k několika kontaktům došlo a dva jezdci byli vyloučeni. Velmi zajímavou finálovou jízdu, plnou předjíždění a zajímavých soubojů, nakonec vyhrál Ondřej Šlechta, na druhém místě dojel Jan Kuneš a třetí byl Sláva Ducháček.
První letošní rallycrossový závod přinesl velmi zajímavou podívanou, nové závodní speciály a první letošní body do klasifikací jednotlivých divizí. V Global Assistance Racing Aréně Autodrom Česká Lípa teď vše bude směřovat k finálovému závodu seriálu Mistrovství Evropy. Ten se v Sosnové uskuteční 1. a 2. října. Nové představené vozy českých reprezentantů slibují boje s nejlepšími evropskými jezdci o přední umístění. Informace průběžně najdete na www.rallycross-sosnova.cz
Zajímavou podívanou je Mascom Cup